綠色技術(shù)銀行與馬士基集團(tuán)昨天宣布，雙方就綠色甲醇供應(yīng)簽署諒解備忘錄，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。綠色技術(shù)銀行將攜手中國企業(yè)，從2024年起每年向馬士基提供5萬噸綠色甲醇，作為這家集裝箱航運(yùn)物流跨國公司的船舶燃料，后續(xù)有望增至每年30萬噸。這項(xiàng)合作將使中國綠色低碳技術(shù)用于國際航運(yùn)，為應(yīng)對全球氣候變暖作出積極貢獻(xiàn)。

　　航運(yùn)業(yè)是二氧化碳等溫室氣體的排放大戶，如果不加以遏制，預(yù)計(jì)到2050年，全球航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量占總排放量的比例將上升至17%。馬士基集團(tuán)中國首席代表彥辭(Jens Eskelund)介紹，馬士基已制定到2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)，將采用以綠色甲醇為燃料的新型集裝箱船舶。“未來10年，確保綠色甲醇的規(guī)?；?yīng)，對我們向可持續(xù)能源過渡至關(guān)重要?！?/p>

　　與傳統(tǒng)的煤制甲醇不同，綠色甲醇以生物質(zhì)為原料，在生產(chǎn)過程中使用綠電，既能解決可再生能源的穩(wěn)定使用問題，又有利于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的減碳脫碳。據(jù)估算，一艘15000至16000標(biāo)箱的綠色甲醇船舶投用后，每年可減少約12.5萬噸二氧化碳排放。為確保綠色甲醇的規(guī)?；?yīng)，馬士基去年底開始與綠色技術(shù)銀行接洽。這家特殊的銀行2017年在上海正式運(yùn)營，是中國落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的重大舉措。綠色技術(shù)銀行的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組由科技部、上海市政府、國家多個(gè)部委和相關(guān)單位組成，其市場化主體是綠技行(上海)科技發(fā)展有限公司。

　　了解到馬士基的需求后，綠技行公司立即在全國范圍整合資源。“我們公司以市場需求為引領(lǐng)，反向?qū)ふ?、整合技術(shù)和服務(wù)商，再通過綠色技術(shù)與綠色金融結(jié)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。”綠技行公司總經(jīng)理朱軍浩說。近年來，綠色技術(shù)銀行通過“綠色低碳伙伴計(jì)劃”收儲了一批高質(zhì)量技術(shù)，發(fā)掘出很多小而美的創(chuàng)新型企業(yè)。經(jīng)過專家評估認(rèn)證，綠技行公司篩選出一家企業(yè)研發(fā)的生物質(zhì)制取甲醇技術(shù)，它能將廢秸稈、樹枝、木屑等變廢為寶，產(chǎn)出綠色甲醇。隨后，綠技行公司整合科研力量，優(yōu)化了這種技術(shù)的工藝路線；同時(shí)發(fā)揮“技術(shù)+金融”的市場化優(yōu)勢，將提供給第三方評估，讓這個(gè)項(xiàng)目在落地中獲得綠色投融資支持。

　　“作為全球最大的港口，上海率先啟動綠色燃料生產(chǎn)，將進(jìn)一步提升國際航運(yùn)中心地位?！睆┺o在簽約儀式上說，“我們相信上海在這個(gè)項(xiàng)目中能引領(lǐng)創(chuàng)新，成為全球其他港口的表率?！?/p>

　　在朱軍浩看來，這個(gè)項(xiàng)目對于港口及航運(yùn)業(yè)減碳具有重要意義，也將使我國減少對石油、液化天然氣等能源的進(jìn)口依賴。在國際油價(jià)居高不下的形勢下，綠色甲醇有望替代大量石化能源，助力相關(guān)行業(yè)探索出綠色能源供給方案。(俞陶然）